Кемпер для дальних поездок

[Доезжачий]

Есть у меня навязчивая идея, приобрести длиннобазный микроавтобус и построить из него кемпер для дальних поездок, что называется под себя. Чтобы кровать полноценная была, кухонька, свет, вода, тепло. Все известные модели кемперов бабла стоят не умного и габариты как правило имеют внушительные. Группа товарищей уже несколько лет строят подобное на базе "шишиги" ГАЗ 66, но этот проект узкозаточенный под охоту. На "шишиге" во Владивосток не поедешь, а хотелось бы. У кого есть опыт эксплуатации длиннобазных микроавтобусов? Интересует прежде всего надежность, ремонтопригодность, стоимость эксплуатации? Вопрос стоит, что брать за базу?

[Fedor]

А готовый Кемпер, не хочешь Форд или еще что, б\уш ку или прицем... к пикапу будет нормуль.

[Доезжачий]

Все что смотрел, б/у в приличном состоянии, денег стоит уж больно не скромных. А прицеп все же маневренностью не отличается.

[Степанников Анатолий]

Поищи ГАЗЕЛЬ двух мостовую я однажды видел у одного товарища он на ней клюкву в Псковской по деревням собирал и был очень доволен и проходимая и клюква под замком не тент.А вот сейчас выпускают такие не знаю или она под твой рост не подходит?

[Доезжачий]

Посмотрел прицепы б/у из Финляндии. Очень даже приличные. Свежие от 200 до 300 тысяч рублей. Главный плюс по сравнению с машиной - нет транспортного налога. Главный минус - маневренность при длине свыше 5 метров оставляет желать лучшего. Петрович, а по поводу газелей, на их шасси ставят готовые модули, как правило б/у импортные. Модули хорошие, но надежность газелей - большой вопрос.

[Fedor]

. Главный минус - маневренность при длине свыше 5 метров оставляет желать лучшего. .

Кеимперы тоже неахти короткие, проходимомть "0"... а так можно прицеп отцепить и сгонять в магазин

[Доезжачий]

"В магазин..."- это аргумент!